私たちが炊飯器や魔法瓶といった生活家電を購入する時、その製品が工場から店舗や自宅まで、いかにして正確かつ迅速に届けられているかを意識することは少ないかもしれません。しかし、メーカーの競争力は、製品の品質だけでなく、その背後にある物流（ロジ…
私たちがオンラインで商品を注文した時、あるいは企業間で急ぎの書類を送る時、その「すぐに届く」という利便性の裏側には、緻密な物流ネットワークが存在します。特に、都市部の細かな配送網や、緊急性の高いニーズに応える「軽貨物運送」は、現代の経済活…
日本の建設やインフラを支える鉄筋コンクリート用の「棒鋼」。その棒鋼を製造するJFE条鋼の巨大な製鉄所が、仙台、鹿島、埼玉（東部）で24時間稼働しています。 しかし、この巨大な工場は、鉄を造る人々だけでは動きません。製造された何トンもの鋼材を運び…
石川県白山市に拠点を置く「日車物流株式会社」。その社名から多くの人が倉庫業や運送業を想像するかもしれません。しかし、その実態は、日本の物流インフラを支えるトラック、そのボデー製造の「ラストワンマイル」とも言える極めて専門的かつ重要な工程を…
私たちが着る化学繊維の衣類、化粧品、医薬品、洗剤。これらの原料となる「化学品」は、どのようにして世界中から日本の工場まで運ばれてくるのでしょうか。その多くは、有毒性、可燃性、腐食性といった危険な特性を持つ液体であり、輸送にはコンテナ船や原…
東京、埼玉、千葉、そして観光地の日光・川越。東武鉄道の沿線を中心に、緑と青のラインが特徴的な東武バスは、私たちの生活に欠かせない足として、駅と街、そして空港や観光地を結び続けています。東京スカイツリー®へのシャトルバス、羽田・成田への空港連…
私たちが日常的に利用する電力や通信。その安定供給を支えるインフラとして、街中には無数の電柱が立ち、地下にはマンホールが埋設されています。しかし、それらの巨大なコンクリート製品を一体誰が、どのようにして運び、ミリ単位の精度で設置しているのか…
メーカーが製品を海外に輸出する際、そこには船積み（ブッキング）の手配、複雑な輸出入関連書類の作成、各国の法令（コンプライアンス）の遵守、そして通関手続きといった、膨大かつ専門的な「貿易実務」が発生します。多くのメーカーにとって、これは本業…
私たちがニュースで目にする上空からのダイナミックな中継映像、あるいは離島と本土を結ぶ重要な生活の足、そして一刻を争う救急医療の現場で活躍するドクターヘリ。これらの社会的インフラの多くは、ヘリコプターの運航によって支えられています。しかし、…
日本最大の貿易黒字港であり、自動車産業をはじめとする中部経済圏の輸出入の玄関口、名古屋港。私たちが目にする完成車やコンテナが巨大な本船に積み込まれ、あるいは海外から陸揚げされるその背後には、24時間365日、港湾物流の最前線を支えるプロフェッシ…
私たちがコンビニエンスストアで日常的に手にするお弁当やおにぎり。その「当たり前」は、製造工場から店舗まで、1日も休むことなく商品を届け続ける高度な物流網によって支えられています。特に、チルド弁当や米飯といったデリケートな食品は、製造から消費…
日本の物流の心臓部である横浜港。1872年（明治5年）、日本の海運の黎明期に「本間組」として創業し、以来150年以上にわたり横浜港の発展と共に歩んできた企業があります。三菱汽船（のちの日本郵船）の荷役を一手に担うことから始まった同社は、現在、日本…
私たちが日常的にスーパーマーケットで手にする、新鮮な野菜や果物、チルド商品、冷凍食品。その「当たり前」の裏側には、収穫されてから私たちの食卓に届くまでの間、品質と鮮度を保ったまま迅速に商品を届ける、高度な物流システムが存在します。特に、生…
ミシュランの三ツ星にも選ばれ、都心からわずか1時間足らずで豊かな自然を楽しめる高尾山。年間を通して多くの観光客や登山者で賑わうこの山の魅力を支えているのが、日本一の急勾配を誇るケーブルカーや、開放感あふれるリフトです。これらの交通インフラを…
私たちが日常的に手にする輸入品や、海外へ輸出される工業製品。その大動脈となっているのが、コンテナ船による国際海上輸送です。そして、その貨物が日本に到着し、あるいは日本から旅立つ玄関口となるのが、港の「コンテナターミナル」です。巨大なクレー…
私たちが日々利用する紙や段ボール。その原料となる木材チップは、その大半を海外からの輸入に頼っています。日本と世界5大陸の植林地を結び、この木材チップを安定的に輸送する専用船団が、日本の製紙産業を支える重要なライフラインであることはあまり知ら…
今や日本の食卓に欠かせない「刺身マグロ」。しかし、ほんの数十年前まで、脂が乗ったマグロの刺身を日常的に食べることは困難でした。マグロは劣化が非常に早く、水揚げされた瞬間から鮮度が落ちていくためです。この課題に真正面から挑み、マイナス50℃以下…
日本の産業を支える大動脈、名古屋港。自動車をはじめとする製品や原材料が絶え間なく行き交う、日本最大の貿易港です。この港の「安全」と「効率」を最前線で支えるのが、港湾運送事業者や船舶代理店、そして通関業者です。数千トン、数万トン級の巨大な船…
私たちが日常で手にする衣類、食品、家電製品の多くは、海外から巨大なコンテナ船で運ばれてきます。その国際物流の玄関口となるのが「港」です。特に神戸港と大阪港は、西日本の経済を支える二大ハブ港として、昼夜を問わずコンテナの積み降ろしが行われて…
私たちが日常的に利用するスーパーマーケットの冷凍食品、レストランで提供される新鮮な食材、さらには私たちの命を守るワクチンや医薬品。これらの品質を保ったまま生産者から消費者まで届けるためには、「コールドチェーン（低温物流）」と呼ばれる高度な…
日本のモノづくり産業の中心地、中部地方。その最大の国際貿易港である「名古屋港」は、自動車や産業機械、航空宇宙部品など、日本の基幹産業を支える輸出入の心臓部です。私たちが海外の製品を手にしたり、日本の製品が世界に届けられたりする背景には、こ…
福岡県大牟田市に拠点を置き、145期という、実に明治時代にまで遡る可能性のある長い歴史を持つ物流企業があります。私たちが直面している「2024年問題」や、世界的な「SDGs（持続可能な開発目標）」への取り組みの中で、トラック輸送から鉄道輸送へ切り替え…
日本の物流業界が「2024年問題」という、トラックドライバー不足による深刻な輸送危機に直面しています。長距離トラック輸送が困難になる中、その解決策として今、急速に注目を集めているのが「モーダルシフト」です。これは、トラックによる長距離輸送を、…
私たちが目にする鉄鋼製品。その巨大な製造プロセスを支える製鉄所は、それ自体がひとつの都市のような広大な敷地を持ち、内部では灼熱の高炉から生み出される鉄の半製品や製品が、昼夜を分かたず行き交っています。この複雑で過酷な環境下での物流は、一般…
私たちが目にする巨大なタンカーや客船、そして港湾の活気。その安全で円滑な海上交通や造船活動は、目立たなくとも不可欠な「海事サービス」によって支えられています。特に造船の街として知られる長崎において、その中核的な役割を担う企業があります。 今…
私たちが日常的に利用する海外からの輸入品。それらが私たちの手元に届くためには、必ず「港」を経由します。日本の国際貿易の最前線であり、物流の心臓部とも言えるのが港湾です。その中でも、日本有数の国際貿易港である神戸港で、60年以上にわたり黙々と…
私たちが日常的に触れる書籍、雑誌、新聞、あるいは買い物をした際の包装紙や段ボール。これらの「紙」製品が私たちの手元に届くまでには、複雑で大規模な物流ネットワークが介在しています。特に、日本経済の中心地である首都圏においては、膨大な量の紙が…
私たちが家庭や業務で使用するプロパンガス（LPG）。特に都市ガスの導管が整備されていない地域において、LPGは日本のエネルギー供給を支える重要なライフラインです。しかし、その原料のほとんどを輸入に頼る日本にとって、LPGを「備蓄」することは国のエネ…
私たちがスーパーマーケットで手にする、美味しい肉、卵、牛乳。これらの畜産物は、牛や豚、鶏が健やかに育つための「飼料」なしには成り立ちません。そして、その家畜用飼料の原料（とうもろこし、大豆粕など）の多くは、世界各地から巨大な船で運ばれてき…
日本の物流の9割以上を担うトラック輸送。その大動脈である高速道路網は、まさに経済の「血管」です。特に東北自動車道は、首都圏と北日本を結ぶ物流の最重要ルートであり、日々膨大な数のトラックが往来しています。 この大動脈の、東北における二大「結節…
