製品をただ「運ぶ」だけが物流ではない。最適な包装を設計し、生産ラインのすぐ隣で効率的な保管・出荷を行い、時には顧客の代わりにIT機器の初期設定（キッティング）まで行う。それは、もはや単なる「運輸業」ではなく、顧客の事業に深く入り込み、サプライチェーン全体を最適化する「総合プロデュース業」です。
今回は、電機メーカー「富士電機」の物流部門を祖とし、トヨタ生産方式の「カイゼン」で現場力を磨き、そして総合物流大手「三菱倉庫」グループの一員として翼を広げる、ユニークなDNAを持つ3PL（サードパーティ・ロジスティクス）企業、富士物流株式会社の決算を読み解きます。その決算書からは、変革を続けることで価値を高めてきた、実直で力強い企業の姿が見えてきました。
決算ハイライト（第51期）
資産合計: 26,518百万円 (約265億円)
負債合計: 13,929百万円 (約139億円)
純資産合計: 12,588百万円 (約126億円)
営業収益（売上高）: 33,047百万円 (約330億円)
当期純利益: 821百万円 (約8.2億円)
自己資本比率: 約47.5%
利益剰余金: 6,940百万円 (約69億円)
営業収益約330億円に対し、当期純利益約8.2億円と、安定した収益を確保しています。企業の財務健全性を示す自己資本比率は47.5%と非常に高く、盤石な経営基盤を誇ります。資本金（約30億円）の2倍以上となる約69億円の利益剰余金は、長年にわたる着実な黒字経営の歴史を物語っています。
企業概要
社名: 富士物流株式会社
設立: 1975年2月15日
株主: 三菱倉庫株式会社グループ
事業内容: 総合物流業（3PL）、物流管理業務、物流システム設計、搬入設置業務など
【事業構造の徹底解剖】
富士物流の強みは、その成り立ちにあります。メーカーの物流部門として生まれ、トヨタグループとの提携で改善手法を学び、そして現在は三菱倉庫グループとしてグローバルなネットワークを持つ。この三つのDNAが、他社にはない独自のサービスを生み出しています。
✔電機メーカー物流のDNA：”ものづくり”を理解する物流
同社の原点は、富士電機の物流部門です。そのため、単にモノを運ぶだけでなく、製品の特性を深く理解した上で、最適な包装設計や輸送方法を提案できるのが最大の強みです。半導体のような精密機器から、発電プラントのような超重量物まで、メーカーの設計・品質管理部門と一体となってサプライチェーンを構築してきた経験は、あらゆる業種の顧客に価値を提供します。
✔保守部品・ライフサイクルロジスティクス：止められないビジネスを支える
1983年から業界に先駆けて開始した、全国24時間365日対応の保守部品緊急配送サービスは、同社を代表する高付加価値サービスです。情報通信機器などの障害に備え、全国のパーツセンターから即座に部品を届けるだけでなく、顧客の代わりに機器の交換や点検を行う「簡易保守」まで手掛け、製品の調達からアフターサービスまでの一生（ライフサイクル）を物流面から支えています。
✔富士物流改善方式（FKS）：トヨタ生産方式を物流現場へ
2004年からの豊田自動織機との提携を通じて、世界の製造業をリードする「トヨタ生産方式（TPS）」を学び、それを物流現場に応用した独自の改善手法「FKS」を全社で推進しています。徹底的なムダの排除と、現場の知恵による”弛まぬ改善”をDNAとして根付かせることで、高品質かつローコストな物流オペレーションを実現しています。
✔三菱倉庫グループとしての総合力
2010年に三菱倉庫グループの一員となったことで、その事業領域は大きく広がりました。三菱倉庫が得意とする医薬品や食品といった分野のノウハウや、国内外の広範な倉庫・輸送ネットワークを活用することで、より総合的なソリューションを提供できる体制を整えています。
【財務状況等から見る経営戦略】
✔外部環境
ドライバー不足（2024年問題）や燃料費の高騰など、物流業界は多くの課題を抱えています。しかし、これは裏を返せば、サプライチェーン全体の効率化や最適化を提案できる、高度な3PL事業者への需要が高まっていることを意味します。また、グローバルな情勢不安は、企業に強靭なサプライチェーンの構築を促しており、同社のような総合力のあるパートナーの価値を高めています。
✔安定性分析
物流は、企業の生産・販売活動を支える生命線であり、何よりも「信頼性」が求められます。自己資本比率47.5%という高い数値は、同社が財務的に極めて安定しており、顧客が安心して長期的なパートナーシップを結べる企業であることを示しています。約69億円という潤沢な利益剰余金は、新たな物流センター（筑波など）の建設や、ITシステム、そして同社の強みの源泉である「人財」への継続的な投資を可能にし、サービスの品質と信頼性を支える基盤となっています。
【SWOT分析で見る事業環境】
強み (Strengths)
・製造業（富士電機）のDNAを持つ、ものづくりへの深い理解
・トヨタ生産方式を応用した独自の改善手法「FKS」による高い現場力
・三菱倉庫グループとしての、国内外の広範なネットワークと信用力
・保守部品物流など、専門性が高く付加価値のあるニッチ分野での実績
弱み (Weaknesses)
・労働集約的な産業であり、人材の確保・育成が常に課題
・特定の顧客グループ（電機、IT）への依存度が比較的に高い可能性がある
機会 (Opportunities)
・企業のサプライチェーン見直し・強靭化ニーズの高まり
・EC市場の拡大に伴う、高度なフルフィルメントサービスの需要増
・DXや自動化技術の導入による、物流センター運営のさらなる効率化
脅威 (Threats)
・ドライバー不足（2024年問題）や、燃料費・人件費の継続的な高騰
・他の大手3PL事業者や、新興のテクノロジー系物流企業との競争激化
・景気後退による、荷動き全体の停滞リスク
【今後の戦略として想像すること】
「ステークホルダー全てにとってかけがえのない存在となる」という理念のもと、同社は今後、より高度なソリューションプロバイダーへと進化を遂げていくでしょう。
✔短期的戦略
独自の改善手法「FKS」を武器に、顧客企業のコスト削減と効率化に貢献する提案を強化していくと考えられます。特に、人手不足に悩む企業に対し、物流業務のアウトソーシングだけでなく、業務プロセスそのものの改善まで踏み込んだコンサルティングが、大きな価値を生むはずです。
✔中長期的戦略
データ活用が成長の鍵となります。長年蓄積してきた物流オペレーションのデータを分析し、顧客に対して需要予測や在庫最適化といった、より戦略的な情報を提供する「データドリブン・ロジスティクス」への進化が期待されます。三菱倉庫グループの総合力を活かし、国際輸送から国内配送、倉庫管理、そしてライフサイクルサポートまで、企業のサプライチェーン全体をワンストップで、かつ最適な形でデザインする「サプライチェーン・アーキテクト」としての役割を担っていくでしょう。
まとめ
富士物流は、単にモノを運ぶ会社ではありません。それは、富士電機の「メーカーの視点」、トヨタの「カイゼンの思想」、そして三菱倉庫の「グローバルネットワーク」という、日本のトップ企業のDNAを併せ持つ、ユニークな3PL企業です。
その決算書に示された安定した収益と健全な財務は、変革を恐れず、常にお客様にとって「かけがえのない存在」であろうと挑戦し続けてきた歴史の証です。複雑化する現代のサプライチェーンにおいて、同社のような知恵と情熱、そして現場力を持つパートナーの存在価値は、ますます高まっていくに違いありません。
企業情報
企業名: 富士物流株式会社
所在地: 東京都港区三田三丁目10番1号
代表者: 代表取締役 西川 浩司
設立: 1975年2月15日
資本金: 29億7967万円
事業内容: 総合物流業（運送、包装、保管、荷役）、物流管理、物流システム設計、搬入設置、コンサルティングなど
株主: 三菱倉庫株式会社グループ
